Tesla · sähköautot · urheiluautot
Sähköauton ja urheiluauton renkaiden vaihto kotona
Sähköauton akku on auton pohjassa, ja matala urheiluauto ei mahdu tavallisen tunkin päälle. Siksi näiden autojen renkaanvaihdossa nostopiste, nostin ja kiristysmomentti ratkaisevat enemmän kuin tavallisessa perheautossa.
Vaihdamme renkaat kotipihassasi Pohjois-Helsingissä ja Vantaalla. Alempana kerromme myös, miten vaihdat renkaat turvallisesti itse.
- Matalaprofiilinen tunkki
- Pehmustepala nostossa
- Kiristys valmistajan momenttiin
175 NmTesla Model 3 ja Model Y
Lyhyesti
Teslan ja sähköauton renkaanvaihto lyhyesti
Autot
Täyssähköautot, kuten Tesla Model 3, Model Y ja Model S, sekä matalat urheiluautot
Nosto
Matalaprofiilinen tunkki ja pehmustepala, vain valmistajan nostopisteistä
Kiristys
Momenttiavaimella auton oman arvon mukaan, ristiin
Hinta
Henkilöauto 40 €, esim. Tesla Model 3. Katumaasturi 50 €, esim. Tesla Model Y
Alue
Pohjois-Helsinki sekä Itä- ja Keski-Vantaa
Aika
Joka päivä klo 9–21, myös viikonloppuisin
Erot
Kolme asiaa, jotka erottavat sähköauton renkaanvaihdon
Akku on pohjassa
Sähköauton akku täyttää lähes koko pohjan. Jos tunkki asetetaan väärään kohtaan, se voi painaa akkukoteloa tai kylkipalkkia. Auto nostetaan vain valmistajan merkitsemistä nostopisteistä.
Auto on painava
Sähköauto painaa usein satoja kiloja enemmän kuin saman kokoinen bensa-auto. Tunkin pitää kestää paino, ja renkaiden kantavuuden pitää riittää.
Pultit kiristetään tiukemmalle
Monessa sähkö- ja urheiluautossa kiristysmomentti on suurempi kuin tavallisessa henkilöautossa. Esimerkiksi Tesla Model 3:ssa se on 175 Nm.
Nostaminen
Sähköauton nostaminen ilman vaurioita
Teslan ohjekirja on tässä selvä: autoa ei saa nostaa akun tai kylkipalkkien alta, ja ainoat sallitut kohdat ovat ohjekirjassa merkityt nostopisteet. Vauriot, jotka syntyvät väärästä nostosta, eivät kuulu takuuseen.
Näin nostamme sähköauton:
- Latauskaapeli irrotetaan aina ennen nostoa, myös silloin, kun lataus ei ole käynnissä
- Nostopisteet tarkistetaan automallin ohjeesta
- Tunkin ja auton väliin laitetaan pehmustepala, joka suojaa pohjaa ja jakaa painon
- Ilmajousitetussa autossa nostotila (esim. Teslan Jack Mode) kytketään päälle ennen nostoa, jotta jousitus ei yritä tasata autoa kesken työn
- Matalaprofiilinen tunkki mahtuu myös matalan auton alle ilman, että helma tai spoileri vaurioituu
Kiristysmomentit
Kiristysmomentti automallin mukaan
Väärä momentti on yleisin virhe kotona tehdyssä renkaanvaihdossa. Liian löysä pultti voi aueta ajossa, ja liian kireä pultti venyy tai vahingoittaa vannetta. Alla esimerkkejä valmistajien arvoista.
Tavallinen henkilöauto
100–140 Nm
Yleinen vaihteluväli
Tesla Model 3
175 Nm
Mutterit, 21 mm hylsy
Tesla Model Y
175 Nm
Mutterit, 21 mm hylsy
Porsche 718 Cayman
160 Nm
Pultit M14 × 1,5
Porsche, keskilukkovanne
600 Nm
Erikoistyökalu, emme vaihda
Muut mallit
Ohjekirjasta
Arvo voi vaihdella vuosimallin ja vanteen mukaan
Tarkista oman autosi arvo aina ohjekirjasta. Lähteet löydät sivun lopusta.
Urheiluautot
Matalan urheiluauton renkaiden vaihto
Urheiluauton vanteet ovat isoja ja usein kalliita, ja matalaprofiilinen rengas suojaa vanteen reunaa huonosti. Siksi työ tehdään rauhassa ja oikeilla välineillä:
- Matalaprofiilinen tunkki, joka mahtuu helman alle
- Kumipintaiset hylsyt, jotka eivät naarmuta vannetta pulttien ympäriltä
- Kiristys käsin momenttiavaimella, ei iskunvääntimellä
- Pyörä nostetaan paikalleen kahdella kädellä, jotta pultit eivät hankaa vannetta
- Pultit tarkistetaan ennen asennusta: oikeat pultit oikeaan vanteeseen
Vinkki
Alkuperäis- ja jälkimarkkinavanteissa voi olla eri muotoinen pultin kanta (kartio tai pallo). Jos vaihdat vanteita, tarkista, että pultit sopivat juuri niihin vanteisiin.
Rengasvinkit
Mitä sähköauton renkaissa kannattaa tarkistaa
Kantavuusindeksi
Renkaan kyljessä oleva luku kertoo, kuinka paljon rengas kantaa oikealla paineella. Sen pitää vastata rekisteriotteen arvoa. Raskaille sähköautoille on myös HL-merkittyjä (High Load) renkaita, mutta niitä ei tarvita, jos koko ja kantavuus ovat oikeat.
Talvirenkaan merkinnät
Lumihiutalemerkki (3PMSF) ei yksin kerro, että rengas pitää jäällä. Suomen talveen kannattaa valita rengas, jossa on myös jääpitomerkintä.
Rengaspaineet ja anturit
Tarkista, onko talvipyörissä rengaspaineanturit. Teslan huolto-ohjeen mukaan paineet säädetään vaihdon jälkeen, ja rengaspainevahti kalibroidaan näytöltä (Service → Calibrate Tire Pressure).
Aerokapselit ja keskikuvut: jos autossa on aerokapselit tai keskikuvut, ne irrotetaan ennen kuin mutterit avataan, ja ne laitetaan takaisin, kun kiristys on valmis.
Opas
Näin vaihdat Teslan tai urheiluauton renkaat itse
Jos haluat tehdä työn itse, tarvitset riittävän kantavan matalaprofiilisen tunkin, pehmustepalan, momenttiavaimen ja oikean hylsyn. Teslan mutterit avataan 21 mm:n hylsyllä.
- Valmistele auto. Pysäköi tasaiselle ja kovalle alustalle, kytke seisontajarru päälle ja irrota latauskaapeli. Ilmajousitetussa autossa kytke nostotila päälle.
- Avaa mutterit maassa. Löysää mutterit tai pultit noin puoli kierrosta, kun pyörä on vielä maassa.
- Etsi nostopiste. Katso nostopisteet ohjekirjasta. Älä koskaan nosta akun tai kylkipalkin alta.
- Nosta pehmusteen kanssa. Aseta pehmustepala tunkin päälle ja nosta vain sen verran, että rengas irtoaa maasta. Älä mene auton alle.
- Vaihda pyörä. Irrota mutterit ja pyörä. Nosta uusi pyörä paikalleen ja kierrä mutterit käsin kiinni.
- Esikiristä ristiin. Kiristä mutterit kevyesti ristikkäisessä järjestyksessä, kun pyörä on vielä ilmassa.
- Laske ja kiristä momenttiin. Laske auto maahan ja kiristä mutterit momenttiavaimella ristiin auton omaan arvoon.
- Tarkista paineet ja jälkikiristä. Säädä rengaspaineet ja kiristä mutterit uudelleen noin 100 kilometrin ajon jälkeen.
Turvallisuus: tunkki on tarkoitettu pyörän vaihtoon, ei auton alla työskentelyyn. Jos työ vaatii pidempää nostoa, käytä pukkeja.
Jätä työ meille
Vaihdamme sähköautosi renkaat kotipihassa
Jos oikeaa tunkkia, pehmustetta tai momenttiavainta ei ole, renkaanvaihto kannattaa tilata. Hinta on sama kuin muillekin autoille, ja ajomatka sisältyy hintaan.
40 €
Henkilöauto
Esimerkiksi Tesla Model 3 ja Model S sekä matalat urheiluautot.
50 €
Katumaasturi
Esimerkiksi Tesla Model Y ja Model X sekä muut sähkökatumaasturit.
Usein kysyttyä
Kysymyksiä Teslan ja urheiluauton renkaanvaihdosta
Vaihdatteko Teslan renkaat?
Vaihdamme. Tesla nostetaan ohjekirjan nostopisteistä matalaprofiilisella tunkilla ja pehmustepalalla. Model 3:n ja Model Y:n mutterit kiristetään 175 Nm:iin.
Paljonko Teslan renkaanvaihto maksaa?
Tesla Model 3 ja Model S maksavat 40 € henkilöauton hinnalla. Tesla Model Y ja Model X kuuluvat katumaastureihin, ja niiden vaihto maksaa 50 €. Ajomatka sisältyy hintaan.
Onko sähköauton renkaanvaihto kalliimpi kuin polttomoottoriauton?
Ei ole. Hinta määräytyy auton koon mukaan: henkilöauto 40 € ja katumaasturi 50 €, oli auto sähkö- tai polttomoottoriauto.
Miksi sähköautoa ei saa nostaa mistä tahansa?
Akku on auton pohjassa. Valmistajat sallivat noston vain merkityistä nostopisteistä, ja väärästä nostosta syntyneet vauriot eivät kuulu esimerkiksi Teslan takuuseen.
Mahtuuko tunkki matalan urheiluauton alle?
Mahtuu. Matalaprofiilinen tunkkimme mahtuu matalien autojen alle, joten autoa ei tarvitse ajaa ramppien päälle.
Vaihdatteko keskilukkovanteet?
Emme. Keskilukkovanteita on esimerkiksi Porsche 911 GT3- ja Turbo S -malleissa. Niiden keskimutteri kiristetään noin 600 Nm:iin erikoistyökalulla, joten vaihto kannattaa tehdä merkkikorjaamolla.
Pitääkö sähköautoon ostaa HL-renkaat?
Ei välttämättä. Tärkeintä on, että renkaan koko ja kantavuusindeksi vastaavat rekisteriotetta. HL-rengas on vaihtoehto raskaille autoille.
Voiko renkaat vaihtaa, kun auto on latauksessa?
Ei voi. Latauskaapeli irrotetaan aina ennen nostoa, vaikka lataus ei olisi käynnissä.
Varaa aika
Teslan renkaat vaihtoon kotipihassa
Vaihdamme renkaat joka päivä klo 9–21 Pohjois-Helsingissä ja Vantaalla.
Sähköposti: yhteys@kausiapu.fi
Lähteet
- Tesla Model 3 – Jacking and Lifting (ohjekirja)
- Tesla Model S – Jacking and Lifting, Jack Mode (ohjekirja)
- Tesla Model 3 – pyörän irrotus ja asennus, 175 Nm (huolto-ohje)
- Tesla Model Y – pyörän asennus, 175 Nm (huolto-ohje)
- Porsche 718 Cayman T – tekniset tiedot, 160 Nm
- Porsche center lock wheels, 600 Nm (HCR PCA)
- Moottori: sähköauton rengasvinkit (kantavuus, HL, jääpito)
- Traficom: auton kesä- ja talvirenkaat